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Votronic Lade-Wandler VCC 1212-50 - 12V/50A / VCC1212-50 Ladebooster Booster für Säure, Gel, AGM, LiFePO4

Votronic Profi Lade-Wandler Booster mit IU1oU2-Ladekennlinien zum vollständigen, optimalen Aufladen von Zusatzbatterien während der Fahrt. 12V (IN) zu 12V (OUT). Made in Germany. Verhindert die Entladung der Aufbaubatterie bei Euro 5 /6 Fahrzeugen durch Rückströme.

Artikelnummer vo-3326
Gewicht: 1610 g
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Votronic Votronic Lade-Wandler VCC 1212-50 - 12V VCC1212-50

B2B (Battery to Battery/Starter Batterie zu Aufbaubatterie): Starter-Batterie 12 V / Bord-Batterie 12 V - max. Ladestrom 50 A für Säure, Gel, AGM, LiFePO4

Konzipiert für hochwertige Reisemobile, Sonderfahrzeuge und Sonderanwendungen - Für alle Batterietypen AGM+GEL-SÄURE

Das Problem ist altbekannt und immer wieder ärgerlich: Trotz leistungsstarker Lichtmaschine wird die Bordbatterie selbst bei längerer Fahrt nicht vollgeladen. Ursache hierfür sind lange Leitungswege, geringe Kabelquerschnitte und stark unterschiedliche Ladezustände von Starter- und Bordbatterie. Zudem müssen diverse Verbraucher während der Fahrt mit versorgt werden.

Abhilfe schaffen die VOTRONIC Lade-Wandler, die die Bordbatterie schnell und batterieschonend gemäß den Vorgaben der Batterie-Hersteller laden. Selbst bei kurzen Fahrten wird die Batterie mit vollem Ladestrom geladen. Verluste durch lange Ladeleitungen bei großen Fahrzeugen sowie Spannungsschwankungen an der Lichtmaschine (Euro 6) werden ausgeglichen.

Fahrzeuge mit 12 V und 24 V Bordspannung werden durch die Auswahl des entsprechenden Gerätes optimal versorgt. Natürlich galvanisch isoliert. Das vermeidet ein Spannungsdurchschlag im Fehlerfall, ungewollte Rückentladungen und unterdrückt Störungen im Bordnetz.

Die kompakten Geräte stehen den baugleichen Netzladegeräten in nichts nach. Auch hier steuert ein intelligenter Mikroprozessor die robuste Leistungselektronik und sorgt für optimale Ladung und sicheren Betrieb. Die 6-stufigen Ladekennlinien können auf klassische Blei-Säure, -Gel & -AGMBatterien sowie moderne Lithium-LiFePO4-Batterien eingestellt werden. Angeschlossene Verbraucher werden automatisch mit versorgt, auch wenn das Bordnetz stark belastet wird. Die automatische Leistungsregelung sorgt für die notwendige Sicherheit und Startfähigkeit des Fahrzeuges.

Lademöglichkeiten

  • Versorgungsbatterie und Starterbatterie

Produktmerkmale

  • Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken
  • Vollladung bei längerer Fahrt
  • Deutlich bessere Energiebilanz der Bordbatterie
  • Optimierte Ladekennlinien für Säure-, Gel- und AGM- sowie Lithium LiFePO4-Batterien
  • Für alle Lichtmaschinen geeignet
  • Automatische, einstellbare Leistungsregelung
  • Eingebauter Bordnetzfilter
  • Parallelbetrieb zur Leistungserhöhung möglich
  • Für Fahrzeuge mit Euro-6-Norm besonders zu empfehlen
  • Einfache Installation, kein Eingriff in den Starterkreis
  • Klein, leicht und kompakt

Lieferumfang:

  • Ladegerät
  • Netzkabel
  • Anleitung

Qualität Made in Germany

Unser Tipp

Das Laden von Blei-Batterien ist stark von der Temperatur abhängig. Deshalb sollte zur Vollladung besonders von Gel und AGM-Batterien ein Temperatur-Sensor 825 oder Temperatur- Sensor 625 verwendet werden.

Wir empfehlen

Im Gegensatz zu herkömmlichen Boostern arbeiten die VCCLade- Wandler mit optimierten Ladekennlinien vollautomatisch und überwachungsfrei. Die Batterie kann nicht überladen werden.

Irrtum und Änderungen vorbehalten - © iMS 2017

Technische Daten:
 

 Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 50
 max. Strom einstellbares Limit / maximal  in [A] 39 / 50
 Eingangsspannung in [V] 10,5 - 16,5
 Batterietyp einstellbar Säure, Gel, AGM1, AGM2, LI
 Batterie-Nennspannung IN in [V] 12
 Batterie-Nennspannung OUT in [V] 12
 Batteriekapazität OUT in [Ah] 75 - 440
 Schutzgrad/-klasse IP 21
 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 160 x 72 x 135
 Gewicht in [g] 950
 Normen (CE) EN 60335-2-29
 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit:  max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend

 


Qualität Made in Germany


Irrtum und Änderungen vorbehalten - (c) iMS 2017

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